今朝の富士山。
早朝が普段と違う感じだった。
その後は雲が出てきていつも通りだったけど。
今朝はまず弟くんをラグビーの合宿に送り出してきました。
今回、私は行きません。
3日間で少しは成長してくるといいのですが。
ちなみに、今日は富士登山競走のため交通規制があり、近いのにちょっと遠回りして帰ってきました。
その後、どうしてもジョルカブの4速インジケーターを直したくて昨日に引き続き作業。
スプロケットカバーを外す。
スプロケットを外す。
ここまで外せば、スイッチを固定しているボルトを回せると思ったんですよね。
かなり何かと邪魔でしたが、どうにか外すことが出来ました。
これでやっとスイッチが外せます。
引っこ抜く。
こいつが接触不良の原因かと思い、接点をサンドペーパーで磨いたり、コンタクトスプレーをかけたりしてみました。
抵抗値を測定しても問題なさそう。
これで絶対直ると思って元に戻して確認。
4速インジケーター点灯せず。
チーン。
これまでの作業を整理すると、昨日はインジケーター手前からスイッチまでの通電を確認。
今日はスイッチを確認。
両者が問題ないとすれば、エンジン内部の4速信号が出てないか、インジケーターバルブ部分のどちらかです。
エンジン側だとすると全く手が出せないので、とりあえずインジケーターバルブ部分を確認してみることに。
これまでの挙動から、バルブ切れってことはない（LEDだし）と思っていたのですが、バルブを引っこ抜いて別のバルブを差してみたら点灯。
あれ？
なんか、よくわからなくなり、ソケット部をいじってみると、どうもソケット部の接触が悪い感じ。
LEDの電極を曲げたりして、接触を良くしてみると・・・
普通に点灯。
チーン。
今まで散々色々とやってきましたが、結局はバルブの極付近の接触不良だったという結末。
ま、私的に良くあるパターンですな。
非常に無駄な時間と作業をしましたが、経験値アップのためと前向きにとらえます。
ってことで、午後からは4速インジケーターがバッチリ点灯するようになったジョルカブでプールへ。
やっぱり4速インジケーターが点灯するとギアが分かりやすくていいですね。
プールでは仕事の前に2000m。
今日もタイムいまいち。
疲れてるのかな？
