早速リア周り

今朝の富士山。

薄曇り。

山頂はあまり焼けなかった。

今日は日中に少し仕事で出かけましたが、それ以外は久しぶりにまとまった時間が取れたので、早速CG125のカフェ化に取り掛かることにしました。

まずは昨日外したホイル確認。

サビはこんな感じで数カ所ですが。

接着剤のベトベトが全周に。

とりあえず灯油でゴシゴシやったら接着剤は取れました。

その後はクレンザーなどを使って洗ってから、サビを落とし、今回はホームセンターで見つけたこれを使ってサビ対策をしてみました。

最終的にはこんな感じで妥協。

後はタイヤが届くまでに見える部分を少し磨きたいと思います。

ちなみにタイヤは25日発送との連絡がありましたので、作業は来週ですな。

その後は本体のリア周りに取り掛かります。

まずはシートを外す。

超汚い。

軽く清掃しつつ、リアショックを外す。

さらにウインカー、テールランプを外す。（配線は切りました）

今日の収穫。

で、一応リアフェンダーを磨いてみる。（本来はダメって書いてあるけどピカールで）

まあ、そんなにキレイにはならないし、ここでこだわっていたら先に進まないし、それならフェンダー買った方が手っ取り早いので、とりあえず妥協。

続いて準備してあったリアショックを装着。

元々入っているカラーの内径はCG125には合わないけど、CG125に合うカラーが付属しているとのことで買ったのですが、4つ必要なのに2個しか入ってなかった。（説明書読んだらそう書いてあった）

なので、外したリアショックから移植して、どうにか装着。

純正よりも2cmくらい長いです。

続いて灯火類の取り付け。

ところで、作業をしながら気づいたのですが、996Sの充電器を引っ張ってきて繋げば、エンジンかけなくても灯火類のテストができますね。

初めはエンジンかけて灯火類のチェックをしながら作業しないと、と思っていたので、タンクの塗装は一番最後と考えてたけど、この方式なら問題なさそうです。

で、ここからは作業に夢中になってしまい（手も汚れまくって）写真を撮らずに進んでしまいまして。

これまでに準備してあった、（精度が超心配な中国からの）グラブバー、4個1000円くらいのウインカー（のリアのみ）、テールランプ、（ポン付けできるという）シートなどを装着。

ネジが足りなかったり、部品が足りなかったりして、結局ホームセンターには3回行きましたけど。

なかなか良い感じではないですか？

ちなみに仮組みなので微調整可能です。

グラブバーの取り付け方が複雑で、作業が結構行ったり来たりで面倒でした。

カッチョ悪かったらつけなくてもいいか、とも思ってたけど、まあいいんじゃないでしょうか？

真後ろから。（ちょっとウインカーの幅が広い？）

ウインカーもテールランプも問題なく点灯したけど、なぜか関係ないヘッドライトが点灯しません。

引き取りに行った時には「球切れです」と言われていたけど、その時にはなぜかうっすら点灯したんですよね。

まあ、やっぱり球切れなんでしょうか？

それなら逆に安心なのですが。

それと、最終的にバッテリーレスにしようか迷ってます。

というのも、右のサイドカバーが割れてるんですよね。

ヤフオクでサイドカバーを買うか、バッテリーレスにしてサイドカバーを取ってしまうか、ゆっくり悩みます。

最後はHDRで汚い部分をゴマかしてカッコ良さげに。

明日、明後日は仕事行ってきます。