今朝の富士山。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2022/07/DR-L220728-6771x.jpg?resize=600%2C400&ssl=1)
今日は朝からいい天気。
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弟くんの自由研究を一緒にやりながら、隙間時間でSDR4スト化。
いよいよ電装系に取り掛かりますが、まずは配線がいじられているサブハーネス。
おそらくこのサブハーネスが今回のキモで、ここをしっかり把握しておくと後々の作業が理解しやすいかと。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2022/07/DR-LC220728-5855.jpg?resize=600%2C400&ssl=1)
とりあえず、すでに純正とは異なっており、しかも分岐点はビニールテープで絶縁してあってベトベト。
ベトベトを取ってから、配線図をじっくり見ながら、地道に配線を繋ぎます。
特にSDRのメインキーからのカプラーは配線の本数自体がセローとは異なるので、ここはしっかりチェックしながら慎重に配線。
ちなみに、分岐はハンダ付けしてから熱収縮チューブで絶縁しました。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2022/07/DR-LC220728-5861.jpg?resize=600%2C400&ssl=1)
イマイチ理解できていない部分もありますが、多分こんな感じで良いかと。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2022/07/DR-LC220728-5863.jpg?resize=600%2C400&ssl=1)
スッキリさせるためにベトベトしない自己癒着テープで被覆してみましたが、これは場合によっては剥がします。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2022/07/DR-LC220728-5894.jpg?resize=600%2C400&ssl=1)
と、今日はここまで。
次回からは車体と一緒に作業を進めますが、まだ理解できてない部分もあるので先行き不安です。
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ピンバック: SDR4スト化 本気で配線いじり | としろぐ