ビッグニュース！

今朝の富士山。

結構雲が多い。

天気は下り坂の予報。

山頂は微妙な焼け方だったので1カットだけ。

今日は天気崩れるし、昼からはプールなので、サクッと作業。

とはいえ、フレームを組み始めてしまったし、この先雨の予報もあるので、動かせるように前後のホイールとFブレーキだけでも付けてしまいたいと思って頑張る。

まず、昨日組んだリアショックのボルトの方向が逆だったことに気づき、修正しつつ、ワッシャーがなくて仮留めだったボルトも合わせて指定トルクで締める。

そして前後スタンドで持ち上げる。

基本的には準備ができているパーツを組んでいくだけなので、サクサク進むつもりで作業開始。

Fフォークを付ける。

左右の突き出し量を揃えるため、ハンドルも付けてしまう。

Fフェンダーを付ける。

Fホイールを付ける。

Fブレーキキャリパーを付ける。

ここでフロント周りは一旦終了。

時間があればブレーキを付けるつもりで、まずはリアホイールを付ける。

ところが、ここからまたしてもドハマりします・・・

51Yのサービスマニュアルを見ながら作業してましたが、チェーンの張り具合を目盛りで調整するL字型のインジケータープレートが見当たらない。

スパーダの時にもあったのを記憶しているので、どこかにあるはずだと探しまくる。

結局見つからずに諦めて、仮留めするつもりで、元々付いていた丸いワッシャーをそのまま付けることに。

ちなみにチェーンはパーツクリーナー1本使ってキレイにしてある。

エンジンも付いていないので、チェーンの調整もできないし、本当に軽くボルトを止めておいた。

で、納得できないまま、時間がもったいないので、Fブレーキを組み立てようと思って、ブレーキホースのラインを確認するため3WP用の追補版を見ていたら、3WPの写真にはインジケータープレートは付いておらず、丸いワッシャーだけで止めてあることに気づく。

さらに、心配なので過去の写真で確認してみたら、やっぱり元からインジケータープレートは付いてなかった。

51Yと3WPの微妙な仕様の違いに翻弄されまくってるのと、自分の記憶力のなさにがっかりしつつ、Fブレーキを組み立てる。

ブレーキレバーを付ける。

ブレーキホースの取り回しを確認しながら仮留め。

この時点で雨がパラついてきたし、時間もなくなったので、本日の作業は終了。

ブレーキフルードは時間にゆとりがある時に落ち着いて入れたいですからね。

このまま明日も雨の予報なので、カバーをかけて放置。

うーん、無駄な捜索時間がもったいなかった。

午後からはプール。

夜の部で驚くべきニュースが入りました！

レッスンに参加している方ではなく、普通のコースにいる方から、

「及川コーチってバイク好きなんですよね？」

「モトGP観ます？」

「ウチの息子が今度のスペインGPのMoto2にスポット参戦するんで見てください！」

「羽田 大河っていうライダーです」

　

えー！？

　

マジか！？

富士吉田出身でモトGPを走るライダーがいるなんて知らなかった。

っていうか、最近モトGP観てなかったからな・・・反省。

という訳で、スペインGP楽しみです。

みんなで応援しましょう！