今朝の富士山。
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結構雲が多い。
天気は下り坂の予報。
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山頂は微妙な焼け方だったので1カットだけ。
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今日は天気崩れるし、昼からはプールなので、サクッと作業。
とはいえ、フレームを組み始めてしまったし、この先雨の予報もあるので、動かせるように前後のホイールとFブレーキだけでも付けてしまいたいと思って頑張る。
まず、昨日組んだリアショックのボルトの方向が逆だったことに気づき、修正しつつ、ワッシャーがなくて仮留めだったボルトも合わせて指定トルクで締める。
そして前後スタンドで持ち上げる。
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基本的には準備ができているパーツを組んでいくだけなので、サクサク進むつもりで作業開始。
Fフォークを付ける。
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左右の突き出し量を揃えるため、ハンドルも付けてしまう。
Fフェンダーを付ける。
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Fホイールを付ける。
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Fブレーキキャリパーを付ける。
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ここでフロント周りは一旦終了。
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時間があればブレーキを付けるつもりで、まずはリアホイールを付ける。
ところが、ここからまたしてもドハマりします・・・
51Yのサービスマニュアルを見ながら作業してましたが、チェーンの張り具合を目盛りで調整するL字型のインジケータープレートが見当たらない。
スパーダの時にもあったのを記憶しているので、どこかにあるはずだと探しまくる。
結局見つからずに諦めて、仮留めするつもりで、元々付いていた丸いワッシャーをそのまま付けることに。
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ちなみにチェーンはパーツクリーナー1本使ってキレイにしてある。
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エンジンも付いていないので、チェーンの調整もできないし、本当に軽くボルトを止めておいた。
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で、納得できないまま、時間がもったいないので、Fブレーキを組み立てようと思って、ブレーキホースのラインを確認するため3WP用の追補版を見ていたら、3WPの写真にはインジケータープレートは付いておらず、丸いワッシャーだけで止めてあることに気づく。
さらに、心配なので過去の写真で確認してみたら、やっぱり元からインジケータープレートは付いてなかった。
51Yと3WPの微妙な仕様の違いに翻弄されまくってるのと、自分の記憶力のなさにがっかりしつつ、Fブレーキを組み立てる。
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ブレーキレバーを付ける。
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ブレーキホースの取り回しを確認しながら仮留め。
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この時点で雨がパラついてきたし、時間もなくなったので、本日の作業は終了。
ブレーキフルードは時間にゆとりがある時に落ち着いて入れたいですからね。
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このまま明日も雨の予報なので、カバーをかけて放置。
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うーん、無駄な捜索時間がもったいなかった。
午後からはプール。
夜の部で驚くべきニュースが入りました!
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レッスンに参加している方ではなく、普通のコースにいる方から、
「及川コーチってバイク好きなんですよね?」
「モトGP観ます?」
「ウチの息子が今度のスペインGPのMoto2にスポット参戦するんで見てください!」
「羽田 大河っていうライダーです」
えー!?
マジか!?
富士吉田出身でモトGPを走るライダーがいるなんて知らなかった。
っていうか、最近モトGP観てなかったからな・・・反省。
という訳で、スペインGP楽しみです。
みんなで応援しましょう!
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