今朝の富士山。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2022/07/DR-L220721-6751x.jpg?resize=600%2C400&ssl=1)
ちょっと霞んでる。
今日から子供たちは夏休み。
夏休みの宿題を一緒にやりつつ、スキを見つけてバイクいじり。
まずはCG125。
(常に?)懸案のオイル漏れの原因を探る。
まあ、予想としては前回買ったけど交換しなかったOリングではないかと。
もし、そこから漏れてるなら、エンジンバラさないとなので、とりあえず漏れた箇所をチェックして、予想的中ならSDRが完成するまで放置するつもりで、清掃だけして終了の予定で作業開始。
カバーを外す。
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この状態では漏れている気配がない。
さらにフライホイールを外す。。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2022/07/DR-LC220721-5640.jpg?resize=600%2C400&ssl=1)
まだ漏れてる箇所がわからない。
ステーターコイルを外す。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2022/07/DR-LC220721-5643.jpg?resize=600%2C400&ssl=1)
この時点でクランクシャフト部からオイルが漏れるけど、これは想定内、っていうかステーターコイルで塞いでいた部分から漏れてるだけ。
んで、問題の箇所。
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どうも漏れてる感じがしない。
そして、ステータコイルの内側を見てガックリ。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2022/07/DR-LC220721-5657.jpg?resize=600%2C400&ssl=1)
オイルシールがよれてる。
まあ、おそらくここから漏れてたのでしょう。
これまで何度も外してたからかな?
いずれにして、大掛かりな作業にならずに済みそう。
ちなみに、エンジンヘッド部も若干オイルが滲んでる。
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ってことで、必要な純正パーツを注文しておくことに。
エンジンもオイルを抜いてそのまま保管なので、パーツが届いたら組み付けて完了かな?
今度こそ止まりますように・・・
続いてSDR4スト化。
某国から買ったパーツが届きました。
似たような安いパーツもたくさんあったけど、この部分はできるだけシンプルにしたかったので、こだわって選んだつもりです。
このパーツがきたので、ホームセンターでアルミ板(3mm)を買って切断。
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濡れているのは汗です。
暑かった。
さらに加工。
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まだ他にも届いていないパーツがあるけど、とりあえずできる部分を仮組。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2022/07/DR-LC220721-5671.jpg?resize=600%2C400&ssl=1)
強度を持たせつつシンプルにしたいのですが、意外と複雑な形になりそうな予感。
それにしても、パーツが揃わないのでなかなか作業が進みませんな。
夏休み中の子供と遊びつつ、のんびり進めます。