エンジン外れたけど・・・

今朝の富士山。

二日連続トラック。

昨日より少し天気がいいけど。

二日連続朝焼け。

でも、山頂は昨日みたいには焼けなかった。

今日は朝から気合入れてバイクいじり。

というのも、いよいよエンジンを下ろします。

作業前。

クラッチケーブルを外す。

スプロケットカバーを外す。

シフトペダルを外す。

チェーンを緩める。

スプロケットを外す。

なんか、両面に樹脂のパーツが割れた跡がある。

なんだこれは？

あとは、エンジンマウントボルトを外していけばエンジンが外れる。

でも作業に集中して、写真はありません。

どうにか無事に？外れました。

その他に外したパーツたち。

エンジンを外すのには苦戦しましたが、時間的にはそれほどかかりませんでした。

ので、欲を出してスイングアームも外そうと作業開始。

リアタイヤを外します。

サービスマニュアルを見ながら、次々とパーツを外していく。

そして最後にスイングアームピボットロックナットを外せばスイングアームが抜けるという寸法なのですが・・・

そのスイングアームピボットロックナットが外せません。

写真では六角のネジの外周の4つの溝があるナットです。

サービスマニュアルをよく読むと、特殊な工具がないと回せないことが判明。

ホームセンターなどを回りましたが、見つからず。

そうこうしているうちに、プール（仕事）の時間になってしまい、今日はここまで。

この状態では移動もできないので、カバーをかけて放置になりました。

エンジンが外れたのは喜ぶべきことですが、欲張ってスイングアームまで外そうと思ったのが間違いでした。

でも、スイングアームピボットロックナットの存在には気づかなかったと思うので、早めに気がついたことで、次の対策ができると前向きに考えます。

最後は昨日の勉強会。

男子ウケしそうな工作の話をしました。

さて、あのネジをどうやって回そうか。