合格にします

今朝の富士山。

今日も早起きの時間は雲で見えず、明るくなってからうっすら見えてきた。

昨日よりも雲が多めで、ちょっと寒いくらいの朝でした。

で、明日はさらに天気崩れそうなので、今日もCG125テスト走行。



・・・の前に、

走行中（N以外のギアの時）にウインカーのインジケータランプが点かない件に関して、昨晩寝ながら考えたら、カプラーをバイパスしなくてもメーター類（LEDではない）のマイナス極（アース）があることに気づき、それなら修正も比較的簡単なので朝一で作業。

それにしても、どうしてNランプのマイナス極に入れたらダメなんだろう？

Nランプが点いている時（電気が流れている時）は大丈夫なのに。

ダイオード（LED）ってそうだったっけ？

ま、所詮素人ですので、結果オーライで。

あと、写真はありませんが、前後のブレーキの遊びを調整して、ハンドルを昨日までよりも1cmほど外側に開きました。（見た目はほぼ変わらず）

エンジン始動も問題なく、今日は少し足を伸ばして本栖湖まで。

エンジンに違和感を感じることもなく、絶好調な感じです。

楽しすぎる。

少し気になるのは右のミラーが見えづらいこと、Fブレーキの効きがイマイチなことくらいでしょうか。

ミラーはデザインと価格でYB-1の時と同じものにしましたが、可動範囲が少し足りなくて、ベストな位置にできないのですが、ほんの少しだけなので何らかの工夫でクリアできるでしょう。

ブレーキの効き具合はネットでもイマイチと感じる人がいるようで、こんなものでしょう。

ディスクブレーキとかにすれば完璧でしょうけど、それはまた大掛かりな作業になるので、とりあえずドラムで我慢します。（ブレーキパットなどの工夫で少しは効くようになるかな？）

ってことで、これでひとまず合格にします！

今日はホットコーヒで休憩。

これからは基本的にいじらずに息抜きに乗るだけで、必要に応じて細かい部分の修正などだけにします。（エアクリーナーの亀裂は気になっているので、中華パーツだけど発注済みなので届いたら作業予定）

やっと作業から解放される。（ま、好きでやってたんですけど）

それにしても楽しいな。