今朝の富士山。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2020/04/200416a.jpg?resize=600%2C400&ssl=1)
ナイストラック。
でもかなり霞んでる。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2020/04/200416c.jpg?resize=600%2C400&ssl=1)
天気予報もイマイチだし。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2020/04/200416b.jpg?resize=337%2C600&ssl=1)
さて、明日から天気が崩れるらしいので、早速CG125のフロントブレーキ強化作戦を決行しました。
ドラム式のブレーキの効きを強くするには、
・摩擦の大きいブレーキシューに交換する
・ブレーキシューを押し付ける力を強くする
の2つの方法が考えられますが、今回はその2つともいっぺんに行います。
ブレーキシューはDaytona製、ブレーキアームはTAKEGAWA製で、どちらもCG125用ではありませんが、ネットで調べまくって何とかなるだろうと思ってポチりました。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2020/04/200416d.jpg?resize=600%2C397&ssl=1)
結果、特に加工が必要という情報もあったブレーキアームも無加工で使うことができました。(ちなみに私のCG125は熊本工場製なので中国製の場合には不明です)
まずは現状把握。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2020/04/200416e.jpg?resize=600%2C397&ssl=1)
フロントホイール外します。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2020/04/200416f.jpg?resize=600%2C397&ssl=1)
今まで付いてたブレーキシュー。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2020/04/200416g.jpg?resize=600%2C397&ssl=1)
新しいブレーキシュー。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2020/04/200416h.jpg?resize=600%2C397&ssl=1)
フロントホイール戻します。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2020/04/200416i.jpg?resize=600%2C397&ssl=1)
今まで付いてたブレーキアーム外します。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2020/04/200416j.jpg?resize=600%2C397&ssl=1)
新しいアームは長いのでテコの原理でブレーキシューを強く押し付けることができます。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2020/04/200416k.jpg?resize=600%2C397&ssl=1)
装着。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2020/04/200416l.jpg?resize=600%2C397&ssl=1)
と、簡単に書きましたが、実はかなり苦戦しました。
今回は動画でも撮ってみたのでどうぞ。
最後は記念写真。
![](https://i0.wp.com/oikawa01.com/wp-content/uploads/2020/04/200416m.jpg?resize=600%2C397&ssl=1)
バイクのブレーキ(特にフロント)はとても重要なので、前々から制動力を高めたいと思ってました。
ディスクブレーキにすれば理想に近づくのでしょうけど、面倒だし今のスタイルで何とかならないかと考えた結果です。
今日はテスト走行ができませんでしたが、とりあえず制動力は強くなった実感があります。
しかし!
キーキー鳴くようになってしまいました。
後日慎重にテストを行い、少し調整してみたいと思います。
でも、しばらく天気悪いんですよねぇ。